11月15日下午，小米汽车在工信部发布的最新《道路机动车辆生产企业及产品公告》第377批中首次登场，标志着该品牌正式进入公众领域。
　　申报图显示，该车型采用轿跑式设计，尺寸较小鹏P7i稍大，车长近5米，宽1.96米，轴距为3米整，整体结构宽而低，圆弧的车身线条和无B柱设计旨在增强运动和高级感。车身前部低矮，车顶线条流畅延伸至车尾，配备弧形贯穿式尾灯。
　　在设计方面，小米汽车特色包括全景天幕式开放车顶和无边框车门设计，车门玻璃上标有小米 logo，彰显品牌特色。内部设计上，车门板装饰有带有“xiaomi”字样的音响罩，暗示将搭载小米音响系统。此外，车门采用电控开关，以提升车辆科技感。
　　图片来源：工信部新车公示
　　动力方面，据公示信息显示，小米首款车型电动机供应商来自苏州汇川联合动力，电机功率分两种，分别为220及275千瓦。电池供应商分别为弗迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂电池，续航里程尚未公布。
　　另据此前预测，小米汽车预计将搭载高通骁龙8295车机芯片组，支持智能手机互联功能。小米汽车在智能互联、软件生态和800V快充等方面展现了其技术实力。据预测，该车型售价低于30万人民币，小米依托其强大的生态系统和完善的销售渠道，以及在海外市场的影响力，为全球消费者提供新选项。
　　随着小米汽车的亮相，行业对其人机交互体验和高级驾驶辅助功能的期待增加。此次亮相不仅是小米智能生态战略的重要环节，也预示着新能源汽车行业的进一步发展。
　　值得注意的是，此次小米汽车申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，产品车尾标有“北京小米”的字样，这意味着小米或使用北汽的资质，但生产地址显示“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，仍为小米的自建工厂所在地。据了解，小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用，年产能达15万辆。
　　自今年9月起，小米汽车进入试生产阶段，每周产出约50辆原型车，这对于新车型的产能爬坡至关重要。界面新闻此前从知情人士处了解到，小米正在寻求与北汽、华晨等国内主要汽车制造商合作，以加快生产速度，实现产品多样化。
　　产品方面，除了首款轿跑车型，小米还计划推出一款SUV车型，并探索增程式电动车的开发。小米汽车已获得发改委的电动汽车生产申请批准，随着工信部新车公告的发布，小米汽车已经克服了大部分障碍，仅剩下时间上的挑战。
（文章来源：界面新闻）